近日，一箱運(yùn)送給比利時(shí)客戶的牡蠣見證了無人駕駛船發(fā)展的又一座里程碑。

這艘由英國(guó)SEA-KIT International公司開發(fā)的長(zhǎng)度12米的無人駕駛水面船有效載重為2.5噸，該船于周一晚從英國(guó)出發(fā)，將海產(chǎn)品運(yùn)往奧斯坦德，航程歷時(shí)22個(gè)小時(shí)。

昨天，這艘船載著比利時(shí)啤酒開始了返程。

這艘船的開發(fā)公司稱他們可以將無人駕駛船的載重能力升級(jí)的更大。

來自SEA-KIT International公司的Ben Simpson表示：“根本上來說，SEA-KIT號(hào)是一艘多功能船。它的潛力在于能適應(yīng)多種任務(wù)，不管是轉(zhuǎn)運(yùn)、水道測(cè)量、環(huán)境任務(wù)或海洋安全。能把這項(xiàng)技術(shù)推向極致并看看能實(shí)現(xiàn)什么，對(duì)我們來說太令人興奮了?！?/p>

目前，全球第一艘自動(dòng)駕駛電動(dòng)集裝箱船是Yara Birkeland號(hào)，規(guī)模更大，計(jì)劃于明年年初從位于斯堪的納維亞半島的Vard船廠交付。交付后，該船最初為人工駕駛，目標(biāo)于2022年實(shí)現(xiàn)完全無人駕駛。

▲Yara Birkeland號(hào)概念圖

Yara Birkeland號(hào)運(yùn)載100-150個(gè)集裝箱，預(yù)計(jì)耗資2500萬美元（常規(guī)船型的三倍），但通過免于燃料和船員，可以節(jié)省高達(dá)90％的年度運(yùn)營(yíng)成本。

來源: 龍de船人

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